Dojíždění zimních pneumatik v létě: Legálně ano, bezpečně spíš ne

Spousta řidičů to zná. Po zimě zůstanou na autě pneumatiky, které už by další zimní sezonu nemusely zvládnout, ale vzorek na nich ještě nějaký je. Nabízí se tedy možnost je ještě přes léto dojezdit a ušetřit. Jenže právě tady začíná problém. Je to vůbec bezpečné? A co na to říkají zákon a pojišťovny?

Je jízda na zimních pneumatikách v létě legální?

V Česku můžete v létě na zimních pneumatikách legálně jezdit, pokud splňují technické podmínky provozu. U osobních aut je obecné minimum hloubky dezénu 1,6 mm. Hranice 4 mm platí pro zimní pneumatiky v období, kdy jsou za zimních podmínek povinné. To ale ještě neznamená, že je to z hlediska bezpečnosti dobrý nápad. Není to tedy stejné, jako když jezdíte v zimě na letních pneumatikách. Za to vám v mnoha případech hrozí pokuta.

A co na to pojišťovny?

Samotný fakt, že máte v létě zimní pneumatiky, ještě automaticky neznamená problém s pojišťovnou. Pokud by ale nevhodné obutí prokazatelně přispělo ke vzniku nehody nebo zhoršilo její následky, pojišťovna to může při řešení škody zohlednit.

V praxi to znamená například to, že pokud by auto na zimních pneumatikách v horku nebo na mokru brzdilo hůř a kvůli tomu nestihlo zastavit, může se pojišťovna ptát, zda právě pneumatiky nepomohly nehodu způsobit nebo nezhoršily její následky.

Pozor při cestě do Itálie

Co se týče evropských států v našem blízkém okolí, tak ty to mají většinou stejně jako my. Výjimkou může být konkrétní místní úprava, proto je vždy dobré si pravidla před cestou ověřit.

Pozor si dejte hlavně při cestě do Itálie. Tam není klíčové to, jestli je pneumatika zimní nebo letní, ale zda odpovídá rychlostním indexem údajům v technickém průkazu. Pokud má zimní pneumatika nižší rychlostní index, je její použití povolené jen v zimním období. Od 16. května do 14. října za ni hrozí pokuta a i zadržení dokladů.

Chystáte se autem do Itálie? Za nesprávné pneumatiky tu hrozí pokuta až 42.000 Kč

10. 9. 2025|

Délka čtení: 6 min.

Pokud vyrážíte autem do Itálie, nezapomeňte zkontrolovat obutí svého auta. V zemi, kam každoročně míří statisíce Čechů, totiž platí poměrně přísná pravidla týkající se pneumatik. Zimní obutí je zde v letních měsících zakázáno, a to především z důvodu bezpečnosti.

Vyzkoušeli jsme to v praxi: rozdíl se ukázal hned

V televizním pořadu Autosalon jsme se přímo na tuto problematiku zaměřili. Na testovacím polygonu jsme porovnali ojeté zimní pneumatiky a letní pneumatiky, v obou případech od výrobce Barum. Výsledek byl ve všech ohledech stejný: zimní pneumatiky byly za sucha i za mokra horší než letní. Na druhou stranu, rozdíly mezi gumami nebyly propastné.

Při brzdění na suché vozovce z rychlosti 50 i 80 km/h vyšel rozdíl zhruba 1 metr ve prospěch letních pneumatik. To sice není číslo, které by na první pohled vypadalo zásadně, ale v reálném provozu může právě jeden metr rozhodovat o tom, jestli nabouráte nebo nenabouráte.

Na mokré silnici už se ale nevýhoda zimních pneumatik projevila výrazněji. Při brzdění z 80 km/h na mokru byl rozdíl více než 3 metry ve prospěch letních pneumatik. A to už je vzdálenost, kterou nelze přehlížet.

Rozdíl se ukázal také v losím testu. Vůz na letních pneumatikách zvládl úhybný manévr při rychlosti 66 km/h, zatímco auto na zimních pneumatikách jen 63 km/h. Tři kilometry v hodině možná na papíře nevypadají zásadně, ale opět mohou rozhodovat o tom, zda se při nouzovém manévru udržíte na silnici či nikoli.

Proč jsou zimní gumy v létě horší

Zimní pneumatika je stavěná na chlad, ne na horko. Má měkčí směs a jinak navržený dezén, aby fungovala v nízkých teplotách, na studeném asfaltu a na sněhu. Jakmile ale přijde léto a silnice se rozpálí, začne být tahle výhoda naopak nevýhodou. Pneumatika je měkčí, víc se deformuje, hůř drží stopu a zhoršuje se její chování při brzdění a zatáčení.

A čím vyšší teplota, tím horší to je. V tropických dnech se ze zimní gumy kvůli měkké směsi obrazně řečeno stává žvýkačka, která má výrazně horší adhezi a přestává autu poskytovat jistotu, jakou by řidič v krizové situaci potřeboval.

Na zimních pneumatikách se jezdit dá, doporučit to ale nejde

Kdo jezdí opravdu hodně rozvážně, klidným tempem, převážně kratší trasy a nepotřebuje z auta dostávat maximální potenciál, tomu mohou i ojeté zimní pneumatiky v létě posloužit. V tomhle smyslu to pro některé řidiče může být i určitá forma úspory.

Pořád ale platí, že to nedoporučujeme. Ne proto, že by to bylo zakázané, ale proto, že je to horší z hlediska bezpečnosti. A právě ve chvíli, kdy je potřeba prudce brzdit nebo se rychle vyhnout překážce, se i relativně malý rozdíl může změnit ve velký problém.