Nejčastější chyby při přezouvání pneumatik. Setkali jste se s nimi?

Každoroční přezouvání pneumatik považujeme za rutinu. Právě opakované činnosti ale svádí k tomu, abychom je zanedbávali a dělali v nich chyby. Jaké jsou nejčastější chyby při přezouvání pneumatik a jak se jim vyhnout?

Pneumatiky obvykle přezouváme dvakrát za rok – na jaře a na podzim. Rizika spojená s přezouváním a uskladněním gum mnohdy nevnímáme a nevědomky hazardujeme s vlastním zdravím a majetkem.

Rozdíl mezi zimní a letní pneumatikou

Proč vůbec přezouváme pneumatiky? V naší zeměpisné šířce panují v létě a v zimě odlišné klimatické podmínky. Námraza, déšť, ledovka, nebo rozpálená silnice ovlivňují přilnavost a trakci pneumatiky. Léto a zima zkrátka vyžadují odlišné obutí.

Zimní pneumatika si snadněji poradí s námrazou, sněhovou břečkou a ledem. Hlubší prořez a hrubší dezén lépe odvádějí vodu a zabraňují aquaplaningu. Dezén s minimální hloubkou 4 mm vykazuje také kratší brzdnou dráhu při nepříznivých podmínkách.

Tip! Srovnejte si povinné ručení během chvilky. Zjistěte, kde ho mají nejlevnější a jaké asistenční služby zahrnuje. Zdarma, nezávazně, online.

Letní pneumatika si zachovává pružnost i při extrémním rozpálení vozovky. Naopak při teplotách pod 7 °C směs tuhne a snižují se vlastnosti pneumatiky. 1,6mm dezén letních pneumatik navíc hůře odvádí vodu a neposkytuje takovou trakci na sněhu a ledu.

Celoroční pneumatiky

Svátečním řidičům pneuservis někdy doporučuje obutí celoročních pneumatik. Tyto gumy mají univerzální jízdní vlastnosti – z podstaty věci se proto nehodí do extrémních klimatických podmínek a to jak v zimě, tak v létě.

• Nižší spotřeba paliva – oproti zimním pneumatikám mají celoroční gumy na suchém povrchu nižší valivý odpor a snižují spotřebu paliva.
  
  

• Nepřekvapí vás náhlá změna počasí – ať prší, mrzne nebo se vyčasí, celoroční pneumatiky jsou navržené do většiny klimatických podmínek.
  
  

• Úspora času a peněz – odpadá přezouvání pneumatik na letní a přezouvání pneumatik na zimní. Nemusíte kupovat druhou sadu gum a teoreticky jde o nejlevnější pneu.

Zimní pneumatiky versus celoroční: Co je pro vás výhodnější?

10. 10. 2024|

Délka čtení: 6 min.

Pokud stav pneumatik už další zimu nezvládne, čeká vás výběr nového obutí. Vyplatí se kupovat zimní pneumatiky?

Kdy přezout na zimní gumy?

Povinnost zimního obutí se řidičů týká od 1. listopadu do 31. března následujícího roku. To ale za předpokladu, že se na pozemní komunikaci nachází souvislá vrstva sněhu, led nebo námraza, případně povětrnostní podmínky naznačují, že by se stav vozovky během jízdy takto změnil.

S přezouváním na zimní pneumatiky neotálejte. Těsně před prvním listopadem má i ten nejmenší pneuservis plné kapacity a na přezouvání pneumatik můžete čekat i několik dní či týdnů. V takovém případě se pak vyplatí práce svépomocí, pokud znáte postup přezouvání pneumatik.

Kdy se přezouvají letní gumy?

Jak zmiňujeme v předchozích odstavcích – povinnost zimních pneumatik končí 31. března. Od tohoto dne je možná jízda na letních gumách.

My ale řidičům radíme, aby s přezouváním na letní pneu raději pár týdnů počkali.

Kdy přezout na letní gumy 2024?

Letos už první dubnový den řidiči nestihnou. Pokud ale stále nemají přezuto a nečtou tento článek na konci listopadu, přezouvání pneumatik na letní stále doporučujeme.

• Výše popisujeme rozdíl mezi zimními a letními pneumatikami. Z nich jasně vyplývá, že se letní gumy na rozpálené vozovce chovají jinak, než ty zimní. U nich jízdou po horké silnici klesá životnost a zbytečně se opotřebovávají.

Tlak v pneumatikách: Jak ho měřit a jaké hodnoty dodržovat?

31. 10. 2024|

Délka čtení: 5 min.

Víte, proč je tlak v pneumatikách tak důležitý? Dofukování pneu považujeme za něco samozřejmého.

Nejčastější chyby při přezouvání pneumatik

S jakou chybou se při přezouvání pneumatik setkáváme nejčastěji? Řidiči jezdí v zimě na letních, případně zapomínají přezutí na letní pneumatiky ze zimních. Zbytečně tak snižují jízdní vlastnosti a opotřebovávají gumy. Existují ovšem i další chyby při přezouvání pneumatik.

• Nedostatečná hloubka dezénu – řekneme si to ještě jednou. Minimální hloubka dezénu na letních pneumatikách je 1,6 mm, u zimních jsou to dokonce 4 mm. Míra úbytku dezénu se liší kus od kusu. Počítejte ale s několika desetinami za sezonu.
  
  

• Nedotažení nebo přetažení šroubů – šrouby u kola mají u každého vozu jasně daný moment utažení v Nm. Pokud znáte postup přezouvání pneumatik, zkontrolujete ho momentovým klíčem. U přetažení i nedotažení hrozí riziko prasknutí či vypadnutí šroubu.
  

Tip! Na silnici vás může překvapit ledacos. Dopravní nehody jsou časté a škody na autě značné. Zkuste si spočítat, na kolik by vás vyšlo to nejlevnější havarijní pojištění.

• Různé pneumatiky na jednom vozidle – možná se vám to zdá divné, ale někteří řidiči skládají pneumatiky na auto i z několika sad. V domnění že ušetří ale poměrně riskují. Pláště pneumatik mají rozdílné vlastnosti a zákon mimo to nařizuje použití stejného typu pneumatiky na jedné nápravě.
  
  

• Špatná rotace gum – každá pneumatika má svoji vnitřní a vnější stranu. Ty se od sebe liší jízdními vlastnostmi a složením, neboť na ně při jízdě působí jiné síly. Směr rotace pneumatiky určují šipky, případně nápisy inside/outside (vnitřní/vnější strana) na boku pláště.
  
  

• Špatné uskladnění – pneumatiky vyžadují suché, chladné a tmavé místo s minimálním přístupem chemikálií. Gumy skladujte ve vodorovné poloze a vyvarujte se prašného prostředí. Pro uskladnění můžete za poplatek využít i pneuservis ve vašem městě.
  
  

Děláte chyby při přezouvání pneumatik? My věříme, že máte proces výměny gum zvládnutý. Opakování je ale matka moudrosti, a proto nejčastější chyby při přezouvání pneumatik připomínáme.