test

Aktivní a pasivní bezpečnost vozidla – jaké jsou rozdíly?

8. 3. 2023
|
Délka čtení: 15 min.

S pojmy aktivní a pasivní bezpečnost vozidla se mnozí setkali naposledy v autoškole. Jedná se o bezpečnostní prvky ve vozidle a při řízení, které zamezí nehodě, případně zmírní její následky. Co se rozumí pasivní bezpečností vozidla a jakým způsobem chrání řidiče?

Oba typy bezpečnostních prvků vozidla chrání řidiče a posádku. Aktivní bezpečnost vozidla minimalizuje příčiny vzniku dopravní nehody – pasivní bezpečnost vozidla zmírňuje následky kolize. V článku se na vše podíváme podrobněji.

Airbagy patří mezi prvky pasivní bezpečnosti vozidla.

Pasivní bezpečnost vozidla

Co se rozumí pasivní bezpečností vozidla? Obecně vzato se jedná o systém zmírňující škody při dopravní nehodě. Pasivní bezpečnost vozidla se skládá z prvků, které při nehodách chrání zdraví řidiče a posádky.

Bezpečnostní pásy

Jedním z nejdůležitějších prvků pasivní bezpečnosti vozidla jsou bezpečnostní pásy. Ty snižují rychlost nárazu hlavy a hrudníku do tvrdých částí vozidla – do volantu v případě řidiče, do palubní desky u spolujezdce.

  • Společně s bezpečnostními pásy působí předpínač pásů. Ten při nehodě přitáhne sponu pásu a tím udrží posádku pevně v sedačce.

Výzkumy dokazují, že bezpečnostní pásy snižují riziko smrti na předních sedadlech až osminásobně, na zadních sedačkách čtyřnásobně.

Dětská autosedačka

Zákon ukládá povinnost použití autosedačky u dětí menších 150 cm a lehčích 36 kg. Kvalitní sedačka doplňuje pásy, důležité je ale její správný výběr. Nepočítejte s tím, že si vystačíte s jednou autosedačkou po celou dobu vývoje dítěte.

  • Autosedačka stejně jako pásy fixuje nejmladší členy posádky. Bezpečnostní prvky umístěné přímo na sedačce zamezí při srážce v pohybu a zabrání poranění hlavy, trupu a končetin.

Airbagy

Airbagy, stejně jako bezpečnostní pásy, chrání konkrétní části těla před nárazem do pevných částí vozu. Ve voze najdeme airbagy na hrudník, kolena i hlavu, výjimkou nejsou ani airbagy v kapotě zabraňující poranění chodců v případě srážky.

  • Samotný airbag je vybavený senzorem detekujícím náhlé zastavení nebo náraz. V takovém případě řídící jednotka vyhodnotí situaci a sepne patronu, která nafoukne airbag.

Nutno podotknout, že airbagy fungují jen v kombinaci s bezpečnostními pásy. Výzkumy potvrzují, že sepnuté airbagy napáchají v případě nepřipoutané posádky mnohem větší škody.

Tip! V případě nehody se vám při dodržování bezpečnostních pravidel a troše štěstí nic stát nemusí. Ale i malý náraz může zapříčinit velkou finanční škodu na vozidle. Nenechávejte nic náhodě a buďte předvídaví. Zkuste si spočítat, na kolik by vás vyšlo havarijní pojištění.

Hlavová opěrka

Říkáte si, že hlavová opěrka slouží jen k pohodlné jízdě? Chyba lávky. Jedná se o další prvek zajišťující pasivní bezpečnost vozidla.

  • Hlavová opěrka zabraňuje poranění krční páteře při předním i zadním nárazu. Zejména při zadním střetu zamezí tzv. whiplash injury, které se leckdy projeví až po několika týdnech.

Správně nastavená hlavová opěrka má horní část přibližně 2 cm nad temenem hlavy. Vzdálenost mezi hlavovou opěrkou a hlavou by přitom neměla být delší než 5 cm.

eCall

Relativní novinku v oblasti pasivní bezpečnosti vozidla najdeme v moderních vozech. Systém ve vozidle při nehodě vyhodnotí situaci a v případě potřeby se sám spojí s operátorem na lince 112.

Součástí eCall je zároveň automatické sdělování polohy. Systém tak nejen zavolá záchranku, zároveň jí ale sdělí veškeré informace potřebné k co nejrychlejší pomoci.

Věděli jste, že funkci eCall mají i některé chytré hodinky?

Pořiďte si na své auto kvalitní pneumatiky a hlídejte si pravidelně vzorek.

Aktivní bezpečnost vozidla

Pasivní bezpečnost známe. Co se rozumí aktivní bezpečností vozidla? Takové prvky samy zamezí nebo minimalizují příčiny dopravní nehody. V moderních vozech je známe především jako bezpečnostní systémy – aktivní bezpečnost vozidla zajišťují ale také další prvky.

Do systému aktivní bezpečnosti vozidla patří i adaptivní tempomat, který kontroluje odstup od vozidel před vámi. Moderní vozy jsou vybaveny také hlídáním směru jízdy (Lane Assist), který v případě vyjetí z pruhu varuje řidiče a koriguje jízdu.

Tip! Srovnejte si povinné ručení během chvilky. Zjistěte, kde ho mají nejlevnější a jaké asistenční služby zahrnuje. Zdarma, nezávazně, online.

Novější typy aut už ABS mají, některé navíc i další bezpečnostní systémy.

ABS, ASR a další bezpečnostní systémy

Třípísmenné kontrolky se objevují ve vozech už několik let. Jen málo řidičů ale přesně určí, jakým způsobem ovlivňují jízdu.

  • ABS – nejznámější bezpečnostní prvek spouští protiblokovací systém brzd a zabraňuje ztrátě adheze mezi kolem a vozovkou. Pokud dojde k výraznému snížení rychlosti kola, ABS odblokuje systém brzd bez ohledu na polohu brzdového pedálu a zajistí plynulou jízdu.

  • ASR – systém regulace prokluzu kol doplňuje ABS a zajišťuje stabilitu a ovladatelnost při zrychlení vozidla. Při vysokém kroutícím momentu, který vozidlo nedokáže přenést na vozovku, dojde k prokluzování kol a ztrátě kontroly. Nejčastěji ho oceníte při jízdě na sněhu a mokré vozovce.

  • EBA – nouzový brzdový asistent vyvíjí v případě nouzového brzdění maximální brzdící účinek bez ohledu na sílu vyvinutou řidičem. Při nesprávné nebo pomalé reakci řidiče tak výrazně zkrátí brzdnou dráhu.

  • ESP – elektronický stabilizační program pomáhá zejména při průjezdu zatáčkou. Systém stabilizuje automobil přibrzděním prokluzujícího kola a omezením výkonu. Díky tomu zamezí smyku a ztrátě kontroly.

Samozřejmostí každého řidiče by měla být opatrná jízda a absence alkoholu.

Řidič jako prvek aktivní bezpečnosti

Dopravní experti upozorňují i na to, že aktivní bezpečnost vozidla (tedy předcházení dopravní nehodě) zajišťuje také řidič. Dobrý výhled z vozidla, opatrná a bezpečná jízda a samozřejmě jízda bez alkoholu jsou významnými činiteli při prevenci dopravních nehod.

Aktivní a pasivní bezpečnost vozidla výrazně ovlivňují jízdu. Aktivní prvky zabraňují dopravní nehodě, zatímco ty pasivní zmírňují jejich následky. V první řadě se ale spoléhejte vždy na sebe. Ostatně povědomí o situaci a provozu kolem vás patří do prvků aktivní bezpečnosti.

Tip! Přečtěte si více článků z moto světa:

Sdílet článek

Související články

  • kondiční jízdy
    09. prosince 2025|Hana Fabianová
    Co jsou kondiční jízdy? Jak probíhají? A kolik za ně zaplatíte?

    Máte řidičák, ale dlouho už jste neřídili a bojíte se znovu usednout za volant? Dostali jste nabídku na práci ve velkém městě, kde je nutné aktivní řízení, ale vy si na řízení ve velkoměstě netroufáte? Právě pro vás jsou určeny takzvané kondiční jízdy.

  • 28. listopadu 2025|Jan Říha
    Češi patří v ecoRally ke světové špičce. Ukázali to i v nejtěžším závodě světového poháru v Monte Carlu

    Jednou z nejrychleji se rozvíjejících disciplín motoristického sportu v Česku je ecoRally. Jde o alternativu klasických rally, ovšem s tím, že tady nejde o co nejlepší čas v měřeném úseku, ale o přesnost a navigaci za volantem elektromobilů. Tyto regularity soutěže mají kromě domácího šampionátu i světový pohár, který dvakrát po sobě vyhráli Češi.

  • defekt pneumatiky zblízka
    21. listopadu 2025|Bratři v autě
    Píchlá pneumatika: kdy si poradíte sami a kdy raději volat odtah

    Píchlá pneumatika na autě může pořádně znepříjemnit den. I když dnes existují moderní řešení, jako jsou lepicí sady, samosvorné pneumatiky nebo run-flat technologie, stále neexistuje řešení, které by pneumatiku okamžitě a spolehlivě zacelilo, minimálně na dobu nutnou k přejezdu do servisu. Nejlepší je tedy stará dobrá rezerva. Problém ale je, že ji má jen hrstka nových aut. Kdy pomůže čím dál populárnější lepící sada a kdy volat rovnou odtah?

  • 05. listopadu 2025|Hana Fabianová
    Jak vyplnit záznam o dopravní nehodě: Důležité informace pro každého řidiče

    Zatímco k vážnějším dopravním nehodám je potřeba přivolat policii ČR, v případě méně závažných incidentů postačí sepsat okolnosti nehody pro pojišťovnu. Možnosti jsou v současnosti dvě, můžete využít klasický papírový formulář nebo vše vyřídit prostřednictvím aplikace Bouracka.cz.

  • dopravní nehoda
    03. listopadu 2025|Hana Fabianová
    Nehoda na silnici? Nahlaste ji online přes Bouracka.cz

    Na českých silnicích dochází každý den k desítkám dopravních nehod, které nevyžadují přivolání policie. Zatímco dříve byste se neobešli bez nutnosti vyplnění papírového záznamu o dopravní nehodě, dnes můžete nahlásit nehodu jednoduše online díky aplikaci Bouracka.cz. Pojďme se blíže podívat na to, jaké jsou její výhody a jak funguje.

  • test
    27. října 2025|Michal Cemper
    Kdo hlásí nehodu pojišťovně? Co byste měli vědět o vašich povinnostech a právech?

    Každým dnem v České republice dojde téměř k 300 dopravním nehodám. Kdo hlásí škodu pojišťovně?

  • test
    24. října 2025|Michal Cemper
    Dovoz auta z Německa: Jak se vyhnout častým chybám?

    Německé ojetiny i nové vozy české řidiče lákají. Jednak jde o sousední zemi, takže je dovoz levný. Za druhé nabízí Německo specifický trh vozidel.

  • pes přepravovaný v autě
    21. října 2025|Bratři v autě
    Bezpečná cesta se psem: Co dělají majitelé špatně?

    Pes v autě má být zajištěný tak, aby neomezoval řízení a při brzdění nelétal po kabině. Není to složité, ale i přesto se najdou lidé, kteří v tom nemají jasno a riskují úraz svůj i zvířete. Přitom stačí zvolit jednu ze tří osvědčených variant a držet se pár základních pravidel.

  • pneumatika v zime
    16. října 2025|Bratři v autě
    Jedny pneumatiky na celý rok? Ano, pokud víte, které zvolit

    Řidičů, kteří přemýšlejí o koupi celoročních pneumatik, každoročně přibývá, a není se popravdě čemu divit. Vždyť některé už se bez větších problémů vyrovnají těm zimním v zimě a těm letním v létě. Jen jich ještě není mnoho, a proto je důležité dát si při výběru opravdu záležet. Na trhu totiž stále existuje nespočet celoročních pneumatik, převážně od méně známých čínských výrobců, které jsou vyloženě nebezpečné. Jaké to jsou?

  • 13. října 2025|Jan Říha
    Motoristický sport má novou disciplínu - ecoRally. Můžete ji jezdit i vy.

    Kdo by neznal klasickou rally, při které se posádky vytuněných aut snaží zajet co nejlepší čas. Tento sport je divácky velmi atraktivní, ale pro účastníky soutěží dost nákladný. I proto vznikla alternativa v podobě takzvaných „regularity“ soutěží, tedy jízdách pravidelnosti. Závodní adrenalin, dostupnost a ekologický přístup - to je ecoRally, soutěž s elektroauty.