Na kole Evropou od severu k jihu: Přeprava kola

Letní cyklovýprava napříč Evropou z nejsevernějšího po nejjižnější bod kontinentu. Více než 5.000 kilometrů, desítky dní v sedle, měnící se krajina, počasí i nálady. Reportáž amatérského cyklisty, který se rozhodl udělat si výlet trochu jinak.

Z Litvínova až na jih Evropy: První bitva ještě před startem

Dalibor Frýba tráví poslední roky každé léto na kole. Nikdy nezávodil a ani ho to nelákalo. Místo soupeření na čas ho přitahují dlouhé trasy, dálky, spaní pod širákem. Nezalekne se ani mírného nepohodlí. Cyklistika má u něj navíc hlubší kořeny. Jeho otec, dědeček i strýc byli cyklisté a tato láska k jízdě se přirozeně přenesla i na něj. Jen si našel svou vlastní cestu. Tou je pro něj dobrodružství a poznávání.

První větší putování absolvoval v roce 2020, kdy objel hranice České republiky. Následující rok se vydal do Francie, pak do Itálie a postupně projel osm zemí západní Evropy. Minulé léto poznával pobaltské pobřeží od Polska až po Finsko.

Proč právě trasa z Norska do Španělska?

K myšlence vydat se z Nordkappu až do Tarify ho přivedla inspirace ultracyklistou Danielem Polmanem, který tuto trasu již absolvoval. Jedná se o cestu z nejsevernějšího po nejjižnější bod Evropy dosažitelný po silnici. Dalibor si řekl, že by stálo za to zkusit něco podobného. Jeho vlastní varianta bude sice o zhruba patnáct set kilometrů kratší, protože povede přes Švédsko a ne přes pobaltské státy, ale i tak jde o výzvu, která budí respekt.

Logistika aneb když je cesta na start těžší než samotná jízda

Během let Dalibor zjistil, že nejnáročnější částí cestování na kole nebývá samotná jízda, ale dostat kolo i s veškerým vybavením na místo startu. „V sedle mě doveze kamkoli, ale dostat ho do letadla? To je utrpení,“ říká s úsměvem. Tentokrát to znamenalo rozebrat stroj doma v Litvínově téměř do posledního šroubku, křehké části obalit izolační páskou, všechno uložit do krabice, obalit fólií a s velkou dávkou trpělivosti doufat, že cestu letadlem i se dvěma přestupy přežije.

Už v Praze při odbavení přišla první rána. Krabice byla přetížená a výsledkem byl příplatek 1.600 Kč. Následoval problém s powerbankou, kterou bylo nutné doslova chirurgicky vyříznout z rohu balení. „Naštěstí se tam objevil hodný pán, půjčil mi nůžky i pásku,“ dodává Dalibor. Kolo se podařilo znovu zabalit a nezbylo než opět doufat.

Doufat nestačí: Trochu se to komplikuje

V Tromsø se ukázalo, že samotná víra v hladký průběh nestačí. „Na přestupu se se mnou nikdo moc nebavil, jen automat na palubní lístky a tím to skončilo,“ vzpomíná Dalibor. Teprve když našel pracovníka ochotného řešit i objemnou krabici, přišla další překážka. Personál přinesl klasický skládací metr a začal balení pečlivě přeměřovat. Výsledek zněl nekompromisně: „Ta krabice je moc velká. Zmenšete ji.“

„Cože?!“ reagoval Dalibor nevěřícně. Argumentoval tím, že má zaplacenu přepravu kola, že uvnitř je skutečně kolo a že balení už nelze měnit. Nakonec se ho ujal jiný zaměstnanec, který navrhl alespoň odlehčení. Váha ukazovala 40 kg, přitom povolený limit byl 32 kg. Začalo improvizované přebalování přímo na letišti. „Tahám ven jednu brašnu, cpu do ní nejtěžší věci a každou chvíli běžím k váze. 36, 33… hurá, 31,9!“ Po odbavení krabice s kolem zbývají Daliborovi jen minuty do zavření brány. To by tak bylo, aby nakonec kolo odletělo a on tam zůstal!

Dobře to dopadlo, krabice dorazila!

Když měl krabici konečně před sebou, začalo složité vybalování. Odstraňoval všechny vrstvy ochrany, lepenky a výplně, přičemž se zaměřoval na každý detail. „Musím být opatrný, aby se nic nepoškodilo,“ mumlal si pro sebe. Pak přišlo skládání kola: pomalu dával dohromady rám, brzdy, přehazovačky a světla. Celý proces mu zabral čtyři hodiny, ale když kolo konečně stálo celé a funkční, dostavila se značná úleva a nepředstírané nadšení.

A teď už může cesta za dobrodružstvím začít!

Kolo bylo složené, všechny součásti pevně na svém místě a on sám cítil mírné vzrušení. Čekají ho tisíce kilometrů Evropou. Ví, že ho ještě čeká mnoho překážek. Cítí ale, že pokud zvládl dostat kolo přes půl kontinentu, zvládne snad i zbytek.

Text byl redakčně upraven.