Jak jezdit úsporně? 9 tipů, se kterými snížíte spotřebu auta

Pohonné hmoty patří mezi největší pravidelné výdaje spojené s provozem auta. Dobrou zprávou je, že výslednou spotřebu neurčuje jen motor nebo velikost vozu. Výrazně ji ovlivňuje také styl jízdy, rychlost, tlak v pneumatikách nebo třeba zbytečný náklad. Stačí změnit několik návyků za volantem a spotřebu můžete snížit.

Jezděte plynule

Nejhorší pro spotřebu je styl brzda–plyn. Prudce se rozjedete, za chvíli brzdíte, pak zase přidáte a takhle pořád dokola. Tímhle způsobem pálíte palivo úplně zbytečně.

Úsporná jízda je hlavně o tom, že přemýšlíte dopředu. Sledujte semafory, přechody, auta před sebou, kolony a provoz kolem vás.

Když víte, že za chvíli budete brzdit, nemá cenu ještě přidávat. Pokud se před vámi tvoří kolona, sundejte nohu z plynu dřív. A když se blížíte k obci, nechte auto zpomalovat postupně.

Jednoduše řečeno: čím méně energie musíte zbytečně ztratit brzděním, tím méně paliva jste předtím spotřebovali při rozjezdu a zrychlování.

S rostoucí rychlostí roste i spotřeba

Na dálnici dokáže spotřeba růst velmi rychle. Rozdíl mezi jízdou rychlostí 110, 130 nebo 150 km/h může být výrazný. Důvodem je především aerodynamický odpor, který s rostoucí rychlostí výrazně stoupá.

Pokud na dálnici trochu zpomalíte a budete udržovat plynulé tempo, můžete ušetřit litr i víc na sto kilometrů. Obzvlášť u velkých a méně aerodynamických vozidel to může být obrovský rozdíl. Nemusíte přitom jezdit pomalu jako šnek. Stačí nejezdit zbytečně rychle a držet si stálé ustálené tempo.

Řaďte rozumně a motor zbytečně netrapte

U naftového ani benzinového auta nemá cenu motor pořád vytáčet. Když jedete normálně, řaďte včas (zhruba ve 2 tisících otáčkách) a snažte se jet plynule. Benzinový motor umí být úsporný, když s ním zacházíte jemně.

Stejně tak ale motor neduste. Když jedete například do kopce na příliš vysoký rychlostní stupeň, motor duní a pro udržení rychlosti musíte více sešlápnout plyn. V takové situaci je lepší podřadit.

U dieselu je to podobné. Diesel má rád nižší otáčky a klidnou jízdu, ale taky ho nesmíte trápit. Správně jedete ve chvíli, kdy auto táhne lehce a motor se netrápí.

Nevozte v autě zbytečnosti

Hodně lidí vozí v autě věci, které vůbec nepotřebují. V kufru mají staré nářadí, krabice nebo tašky. Na střeše zase nevyužité nosiče, příčníky nebo střešní box. Každé kilo a plocha navíc znamená, že motor musí víc pracovat.

Ještě větší vliv mohou mít věci umístěné na střeše, protože zhoršují aerodynamiku vozu. Střešní box, nosič kol nebo příčníky proto po použití sundejte. Je to jednoduchý způsob, jak snížit spotřebu, který vás nic nestojí.

Pravidelně kontrolujte tlak v pneumatikách

Podhuštěné pneumatiky zvyšují spotřebu. Auto se hůř odvaluje, motor musí produkovat více výkonu a pneumatiky se navíc rychleji opotřebovávají.

Správné hodnoty najdete podle konkrétního vozu například na štítku ve dveřích řidiče, na víčku palivové nádrže nebo v návodu k obsluze. A pozor, jiné tlaky bývají pro prázdné auto a jiné pro naložené auto.

Tlak v pneumatikách: Jak ho měřit a jaké hodnoty dodržovat?

31. 10. 2024|

Délka čtení: 5 min.

Víte, proč je tlak v pneumatikách tak důležitý? Dofukování pneu považujeme za něco samozřejmého.

Klimatizaci používejte s rozumem

Také klimatizace potřebuje ke svému provozu energii, a její používání proto může spotřebu zvýšit. Neznamená to ale, že máte v létě jezdit v autě jako ve skleníku.

Pokud je vůz vyhřátý od slunce, nejprve ho krátce vyvětrejte a až potom zapněte klimatizaci. Zároveň není nutné nastavovat extrémně nízkou teplotu. Když je venku třicet stupňů, nemusíte mít uvnitř osmnáct.

Při nižších rychlostech může někdy pomoci otevření oken. Při rychlé jízdě ale otevřená okna zhoršují aerodynamiku, takže na dálnici dává větší smysl zavřít je a použít klimatizaci.

Omezte velmi krátké jízdy

Studený motor má zpravidla vyšší spotřebu než motor zahřátý na provozní teplotu. Když nastartujete, ujedete dva kilometry a auto zase vypnete, motor se ani nestihne zahřát. Spotřeba je pak vysoká.

U moderních dieselů mohou časté krátké trasy navíc komplikovat správnou funkci některých emisních systémů, například filtru pevných částic.

Pokud to jde, zkuste více pochůzek spojit do jedné cesty. Místo několika samostatných krátkých jízd tak absolvujete jednu delší. Auto se zahřeje a spotřeba bude lepší.

Nepodceňujte pravidelný servis

Auto, které není v dobrém technickém stavu, zpravidla nebude jezdit tak efektivně, jak by mohlo. Spotřebu mohou ovlivnit například zanesené filtry, opotřebované zapalovací svíčky, problémy se vstřikováním, špatná geometrie nebo přibržďující brzdy.

U benzinového auta hlídejte svíčky, filtry a zapalování. U dieselu zase vstřiky, turbo, filtr pevných částic a EGR ventil. Konkrétní servisní úkony se liší podle motoru a automobilu, proto se řiďte především servisním plánem výrobce.

Pravidelný servis něco stojí, ale ve výsledku se vyplatí. Auto líp jede, méně žere a déle vydrží.

Tempomat používejte chytře

Tempomat je super na rovné dálnici. Drží stálou rychlost a auto nejede zbytečně stylem přidat–ubrat–přidat.

V kopcovitém terénu ale nemusí být z hlediska spotřeby vždy nejvýhodnější. Snaží se udržet stejnou rychlost za každou cenu, takže do kopce často přidává víc, než byste přidali vy.

Pokud řídíte sami, můžete před stoupáním využít setrvačnost a do kopce nechat rychlost v bezpečné míře mírně klesnout. Vždy ale respektujte dopravní situaci a rychlost přizpůsobte podmínkám.

Největší rozdíl dělají maličkosti

Cenu benzinu a nafty u pumpy sami neovlivníme. Do ceny se promítá válka, ropa, doprava, daně i to, co se děje ve světě. Co ale ovlivnit můžeme, je naše vlastní spotřeba.

Nemusíte přitom jezdit jako brzda provozu. Stačí jezdit plynule, dívat se dopředu, nepřehánět to s rychlostí, nevozit zbytečnosti, kontrolovat pneumatiky a starat se o technický stav auta.

Jednotlivá opatření mohou vypadat jako drobnosti. Když je ale spojíte dohromady a najedete během roku tisíce kilometrů, rozdíl už může být znát nejen na palubním počítači, ale také v peněžence.