Cena nabíjení elektromobilu: Kolik zaplatíte doma i na veřejné stanici

Zatímco doma můžete elektromobil nabíjet za zhruba 3,50–4,50 Kč/kWh, na veřejné stanici se cena pohybuje od 6 do 22 Kč/kWh podle operátora a rychlosti. Pokud byste ujeli 1.000 km měsíčně s elektromobilem se spotřebou 17 kWh/100 km odpovídalo by to 170 kWh. Při domácím nabíjení byste tak zaplatili zhruba 760 Kč. V článku na vás čeká přehled aktuálních cen všech hlavních operátorů, výpočet reálných nákladů na 100 km a tipy, kde nabíjet nejlevněji.

Kolik stojí nabití elektromobilu?

Domácí nabíjení elektromobilu dlouhodobě představuje nejlevnější způsob, jak provozovat elektromobil. Nabíjet můžete dvěma způsoby, a sice pomocí běžné zásuvky nebo wallboxu. Běžná domácí zásuvka doplní přibližně 10 až 14 kilometrů dojezdu za hodinu, wallbox zvládne podle výkonu a typu vozu zhruba 40 až 120 kilometrů za hodinu.

Za pořízení wallboxu včetně instalace zaplatíte okolo 15.000 až 45.000 Kč, ušetřit můžete využitím dotace z programu Nová zelená úsporám na pořízení domácí nabíjecí stanice. Pro domácí nabíjení elektroauta se nejvíce vyplatí sjednat distribuční sazbu D27d, která umožňuje čerpat elektřinu za zvýhodněnou cenu v nízkém tarifu.

Cena elektřiny se v nízkém tarifu D27d v roce 2026 pohybuje mezi 3,50 až 4,50 Kč za kWh, V případě elektromobilu o kapacitě 77 kWh byste tedy za plné nabití, které vydrží až na 400 hodin jízdy, zaplatili okolo 270 až 350 Kč. Náklady za 100 kilometrů se tak běžně pohybují pod hranicí jedné koruny za kilometr jízdy, což je výrazně níže než u benzínu nebo nafty.

Reálná spotřeba elektromobilů: Kolik kWh na 100 km?

U elektromobilů, podobně jako u jiných aut, platí přímá úměra, tedy čím je auto větší a výkonnější, tím více spotřebuje. Spotřeba v kWh na 100 km je tak zcela klíčovým údajem pro výpočet nákladů na provoz. Cena elektřiny je bezesporu důležitá, ale bez znalosti spotřeby se toho o provozních nákladech moc nedozvíte.

Je třeba říci, že výrobci spotřebu často uvádí podle metodiky WLTP, která vzniká v laboratorních podmínkách. Skutečná spotřeba bývá vyšší, především v zimě, kdy může vzrůst i o 15 až 25 %. Kompaktní elektromobil si může ve městě vystačit s 12 až 15 kWh na 100 km a větší SUV může na dálnici spotřebovat i 20 až 25 kWh na 100 km.

Tip! Srovnejte si ceny povinného ručení během chvilky a zbytečně nepřeplácejte na pojistném. Zdarma, nezávazně, online.

Ceny nabíjení na veřejných stanicích v ČR

Nabíjení elektroaut na veřejných stanicích je obecně násobně dražší než doma. Nejlevnější bývají AC stanice s výkonem 11 až 22 kWh, naopak nejvíce zaplatíte za ultrarychlé UFC nabíjení na dálnicích.

Na AC stanicích se dnes cena obvykle pohybuje mezi 6 až 9 Kč za kWh, rychlonabíjecí DC stanice s výkonem 50 až 350 kW účtují zpravidla 9 až 14 Kč za kWh, ale dokážou většinu elektromobilů dobít z 20 na 80 % kapacity přibližně za 20 až 40 minut.

Cena za nabíjení elektromobilu se liší nejen podle toho, kterého operátora zvolíte, ale také podle způsobu platby. Řidiči bez mobilní aplikace nebo registrace běžně zaplatí o 20 až 40 % více, proto se většinou bezplatná registrace, která umožní ušetřit i tisíce korun ročně, jednoznačně vyplatí.

Příkladem je společnost ČEZ, která od dubna 2026 upravila ceník veřejného nabíjení. AC nabíjení zdražilo u všech tarifů, zatímco ultrarychlé nabíjení UFC naopak zlevnilo. Registrovaní zákazníci zaplatí za AC nabíjení 9,90 Kč/kWh, neregistrovaní 11,90 Kč/kWh. U ultrarychlých stanic může neregistrovaný řidič zaplatit až 22,90 Kč za kWh, registrovaný pak jen 11,40 Kč za kWh.

Pojištění elektromobilu: v čem se liší od spalovacího auta a na co si dát pozor

17. 4. 2026|

Délka čtení: 8 min.

Pojištění elektromobilu nemusí být automaticky dražší než u auta se spalovacím motorem. Rozdíl se ale často projeví u havarijního pojištění, kde hraje roli vyšší hodnota vozu, trakční baterie i náklady na opravy. Poradíme vám, na čem cena pojištění elektromobilu závisí, co si pohlídat ve smlouvě a v čem se liší elektromobil, plug-in hybrid a klasické auto.

Zdroj: autohled.cz

Blokační poplatky: Co vás může překvapit?

Pokud necháte svůj vůz stát u nabíječky i po dokončení nabíjení, může vám operátor začít účtovat takzvaný blokační poplatek. Jeho cílem je zabránit tomu, aby řidiči využívali dobíjecí místa jako parkovací stání a blokovali nabíjecí stanici ostatním. Zejména u rychlonabíječek mohou být poplatky opravdu vysoké a mohou navýšit účet i o stovky korun.

Pokud budete nabíjet přes noc na vybraných AC stanicích E.ON v době od 20:00 do 8:00 blokační poplatek se neúčtuje.

Jak platit na nabíjecí stanici?

Při placení na nabíjecích stanicích máte na výběr tři možnosti:

• RFID čip nebo mobilní aplikace operátora

  Nejvýhodnější možností platby je takřka vždy registrace u provozovatele a využití mobilní aplikace nebo RFID čipu. Například E.ON Drive i PRE Charge nabízejí registraci zdarma a registrovaní zákazníci obvykle platí o 20 až 40 % méně než řidiči využívající jednorázovou platbu kartu.

• Platební karta

  Zaplatit můžete také platební kartou bez registrace, počítejte však zpravidla s vyšší cenou.

• Roamingová karta

  Pokud plánujete s elektromobilem cestovat po Evropě, vyplatí se roamingové služby, které umožňují využívat tisíce nabíjecích stanic napříč různými zeměmi na jednu kartu nebo aplikaci.

Kde nabíjet elektromobil levněji nebo zdarma?

Nabíjení zdarma u supermarketů (dříve například u Kauflandu, Lidlu a dalších) už bohužel postupně skončilo. Stále ale existují místa, kde je možné elektroauto dobít bez poplatků, zpravidla ale nejsou určena všem řidičům. Jedná se například o některé hotely, které nabízejí nabíjení přes wallbox v ceně pobytu, nebo zaměstnavatele s firemním parkingem a autosalony:

• Hotely a penziony – nabíjení bývá často zahrnuto v ceně pobytu.

• Firemní parkoviště – někteří zaměstnavatelé nabíjení dotují nebo poskytují zdarma.

• Autosalony a dealeři – často nabízejí nabíjení zákazníkům dané značky.

• Lidl – nabíjení již není zdarma, ale přes aplikaci Lidl Plus stojí AC nabíjení přibližně 7 Kč/kWh.

• Teplárny Brno – AC nabíjení s registrací vychází přibližně na 8,30 Kč/kWh.

Konkrétní podmínky vždy doporučujeme ověřit přímo u provozovatele, protože se ceny dobíjení mohou průběžně měnit.

Britská automobilka Arrival – netypický start-up na poli elektromobility

25. 4. 2023|

Délka čtení: 11 min.

Inovativní firma Arrival se na rozdíl od Tesly a jiných zaměřila na komerční subjekty. Nenápadná automobilka ale brzy začala chrlit zajímavé koncepty.

Kolik stojí provoz elektromobilu celkem?

Částka za nabíjení tvoří pouze jednu část provozních nákladů na elektromobil, je také třeba započítat pojištění, servis, pneumatiky, dálniční poplatky a další běžné výdaje spojené s provozem elektroauta. Teprve součet všech položek ukáže, jestli se vám elektromobil skutečně vyplatí.

Pokud byste najeli 20.000 km ročně a většinu času nabíjeli elektromobil doma za cca 4 Kč/kWh, zaplatili byste za elektřinu zhruba 15.000 Kč ročně. Srovnatelný benzinový vůz se spotřebou 6 litrů na 100 kilometrů vyjde při současných cenách paliv přibližně na 45.000 Kč ročně. Jen na energiích tak může elektromobil ušetřit více než 29.000 Kč za rok.

Další úspory jsou spojené se servisem a ušetřit můžete i na povinném ručení, které bývá levnější než u aut se spalovacími motory. Na druhou stranu je ale třeba počítat s vyšší pořizovací cenou auta, která se promítá do vyšší ceny havarijního pojištění.

Kolik stojí 100 km elektromobilem? Tři reálné scénáře

Pojďme se blíže podívat na to, kolik byste zaplatili za elektřinu v případě elektromobilu se spotřebou kWh/100 km, kdybyste využívali různé způsoby nabíjení:

Scénář 1: Domácí nabíjení (tarif D27d, 4 Kč/kWh)

• Spotřeba: 17 kWh/100 km
  
  

• Cena elektřiny: 4 Kč/kWh
  
  

• Náklady: 68 Kč / 100 km

Scénář 2: Veřejná AC stanice (registrovaný zákazník, 9 Kč/kWh)

• Spotřeba: 17 kWh/100 km
  
  

• Cena elektřiny: 9 Kč/kWh
  
  

• Náklady: 153 Kč / 100 km

Scénář 3: DC rychlonabíjení na dálnici (14 Kč/kWh)

• Spotřeba: 17 kWh/100 km
  
  

• Cena elektřiny: 14 Kč/kWh
  
  

• Náklady: 238 Kč / 100 km

Výše uvedené scénáře jsou důkazem toho, že to, kde nabíjíte, má zásadní vliv na provozní náklady elektroauta. Rozdíl mezi prvním a třetím scénářem je více než trojnásobný.

Jak dlouho se nabíjí elektromobil?

Rychlost nabíjení elektroauta závisí především na výkonu nabíjecí stanice a možnostech samotného elektroauta. Při domácím nabíjení pomocí wallboxu trvá plné nabití baterie obvykle 8 až 12 hodin. Veřejné DC rychlonabíječky s výkonem kolem 50 kW zvládnou dobít baterii z 20 na 80 % přibližně za 40 až 60 minut, zatímco ultrarychlé stanice (UFC) s výkonem 150 kW a více zkrátí tuto dobu na zhruba 20 až 30 minut.

Například elektromobil Tesla v síti Tesla Supercharger je možné během 15 až 30 minut dobít na dalších 200 až 300 kilometrů jízdy. U Tesly se stejně jako u ostatních elektromobilů rychlost nabíjení postupně snižuje. Nejrychleji se baterie dobíjí přibližně do 50 až 60 % kapacity, poté výkon klesá. Právě proto většina řidičů na cestách nabíjí pouze do 80 %, což je výrazně rychlejší než čekání na plných 100 % a zároveň šetrnější k baterii.