test

Co dělat, když potřebujete repatriaci vozidla ze zahraničí?

9. 4. 2025
|
Délka čtení: 5 min.

Repatriace vozidla nepatří ke zrovna příjemným úkonům. Pokud ji řidiči řeší, jde o krizovou situaci spojenou s dopravní nehodou nebo poruchou. Někdy ji hradí pojišťovna – jindy ji řidiči platí ze své kapsy. Co dělat, když potřebujeme vyřídit odtah ze zahraničí přes pojišťovnu?


Co je to repatriace?

O repatriaci mluvíme jako o návratu osoby či předmětu zpět do místa původu. Význam repatriace se netýká pouze vozidel a častěji se s ní setkáme v případě návratu vážně zraněných, či nemocných osob, případně tělesných ostatků.

Co je to repatriace vozidla?

Repatriace vozidla se týká odtahu auta do místa bydliště. V případě vozidel bývá repatriace hrazená z asistenčních služeb v rámci povinného ručení a havarijního pojištění. Ne vždy je ale pojistná smlouva a asistenční služby nastavená tak, že hradí kompletní odtah.

Kdy můžu využít repatriaci vozidla?

Klienti pojišťoven mají nejčastěji nárok na repatriaci ve třech důvodech:

  • Neopravitelná porucha, která vyžaduje návrat vozidla zpět do domoviny.

  • Dopravní nehoda s neopravitelnou závadou nebo totální škodou.

  • Porucha, jejíž oprava vyžaduje náhradní díly, které nemá zahraniční autoservis k dispozici.

Pojištění repatriace vozidla nezahrnuje návrat osob do místa bydliště. Pokud tedy odtah s pojišťovnou řešíte, ověřte si podmínky, za jakých se dostanete domů vy sami. To v některých případech zahrnuje cestovní pojištění, jindy pomůžou vstřícní příbuzní.


Tip! Bez platného povinného ručení nesmíte usednout za volant. Nechte si poradit a vyberte si nejlevnější povinné ručení. Porovnejte si nabídky online.

Odtah vozidla ze zahraničí krok za krokem

Užíváte si ráno u moře, připravujete se na výlet do přírody a těšíte se z příjemné dovolené. Osud ale hraje proti vám. Zatímco se rodinka těší na společně strávené chvíle, vaše auto jenom líně hekne a nestartuje. Co teď?

  1. Kontaktujte pojišťovnu – pokud si s opravou vozidla nevíte rady a nepomůže ani servis v okolí, volejte na číslo asistenční službě. Pojišťovně popište situaci a ona vám sdělí následující postup. Číslo najdete na zelené kartě a ve smlouvě.

  2. Možný odtah do servisu – v některých případech pojišťovna nařídí kontrolu ve smluvním servisu. Mechanik jí sdělí rozsah poškození vozidla a potvrdí nemožnost opravy.

  3. Zjistěte podmínky repatriace – pojišťovna při vyjádření sdělí, jaké podmínky platí pro návrat do Čech. V případě dopravní nehody se může stát, že místní policie návrat vozidla nepovolí a vyžádá si ho jako důkazní materiál pro další vyšetřování.

  4. Vyhledání firmy na odtah – při správně nastavených podmínkách asistence přebírá situaci pojišťovna. Odtahová firma (buď místní nebo z Čech) vás kontaktuje a domluvíte spolu podmínky návratu vozidla do Čech.

  5. Příprava dokumentace – počítejte s tím, že odtahová firma si od vás může vyžádat doklady o vlastnictví vozidla, potvrzení pojištění a technickou specifikaci v případě nutnosti proclení vozidla a další přepravy.

  6. Organizace přepravy – zajistěte vozidlo a vyčkejte na firmu, která si auto vyzvedne. Předejte jí potřebnou dokumentaci. Součinnost je v tomto případě klíčová. Zároveň s pojišťovnou řešte případné nejasnosti z vaší strany.


Kolik stojí repatriace vozidla?

Cena repatriace vozidla ze zahraničí často nehraje roli – auto zkrátka potřebujete dostat domů, ať to stojí, co to stojí. Platí ale, že odtah vozidla ze zahraničí je jedna z nejdražších položek v rámci asistenčních služeb.

Samotná cena repatriace v rámci Evropy představuje desítky tisíc korun.

Část (nebo dokonce celý návrat vozidla) hradí pojišťovna. Plnění ale mohou krátit některé faktory.


Tip! Nečekejte, až vás auto zradí uprostřed cesty. Investujte do klidné mysli a bezpečné jízdy. Vyzkoušejte srovnání havarijního pojištění jednoduše online.

  • Rozsah asistenčních služeb – máte v rámci povinného ručení nebo havarijního pojištění repatriaci sjednanou?

  • Limity plnění – některé pojišťovny řeší maximální částku za návrat, jiné určují maximální počet kilometrů na odtah.

  • Území pokrytí – repatriace vozidla ze zahraničí se nemusí týkat všech států. Asistenční služba obvykle platí ve státech Evropské unie.

  • Podmínky využití – některé pojišťovny vyžadují posouzení odborným servisem v zahraničí, což se může protáhnout i na několik týdnů.

Kolik stojí repatriace auta bez pojištění? Záleží na tom, jak daleký odtah potřebujete. Náklady na dopravu cena obvykle nekončí. Počítejte také s proclením vozidla, které je nyní v pozici nákladu.

Ceny repatriace auta bez pojištění se mohou vyšplhat až ke sto tisícům.

co dělat při nehodě v zahraničí a jak na repatriaci

Repatriace osob

K návratu osob ze zahraničí do Čech dochází v důsledku zranění nebo smrti. Repatriace osob probíhá různě.

  • Pozemní cesta – postiženému se vypraví sanitní vůz za přítomnosti posádky. V případě ostatků jde o speciálně uzpůsobený pohřební vůz určený k dopravě těla na dlouhé vzdálenosti.

  • Komerční let – letecký převoz platí zejména pro vzdálenější destinace s nižším mírou urgence. Jde o let v komerční nebo business třídě za přítomnosti zdravotníka. Postiženého si na letišti převezmou čeští zdravotníci.

  • Letecký speciál – využívá se v případech, kdy nejde poslat postiženému běžnou linkou (například vážné ohrožení života). Vypravuje se speciální letoun s kompletním zdravotnickým vybavením.


Úmrtí v zahraničí je nešťastná událost a kromě emocí s sebou nese hodně administrativy. Kromě toho je cena za převoz zesnulého ze zahraničí velmi vysoká – repatriační let tělesných ostatků stojí i několik desítek tisíc v rámci Evropy a stovky tisíc z exotičtějších destinací.

Cena převozu zesnulého je ovlivněna i speciální péčí o tělo. To vyžaduje balzamování, či obalení speciálními prostředky. Další náklady jsou spojené s administrativními poplatky za úmrtní listy, víza pro převoz a další. Cenu také zvyšuje, pokud neměl zemřelý sjednanou repatriaci v rámci cestovního pojištění.

Sdílet článek

Související články

  • Klik-Blog-Zdena-pod-korenem
    12. ledna 2026|Petr Pohůdka
    Jak se chovat v lese aneb neskončete jako bába pod kořenem

    Procházka v lese se z odpočinkové aktivity může rychle změnit v pořádné nepříjemnosti. Stačí chvilka nepozornosti a klidně můžete na 11 hodin uvíznout pod kořenem stromu jako paní Zdena z legendární televizní reportáže. Jak se chovat v lese, abyste nepřišli k újmě?

  • test
    12. ledna 2026|Hana Fabianová
    Krátkodobé havarijní pojištění: Kdy se vyplatí a jak ho nastavit?

    Jezdíte jen velmi málo? Anebo potřebujete své auto chránit pouze během určitého období, například na dovolené nebo během služební cesty? V těchto případech je na místě uvažovat o krátkodobém havarijním pojištění.

  • seda skoda octavia pri jizde pohled zboku
    22. prosince 2025|Bratři v autě
    Dojezd elektromobilů a spalovacích aut se začíná vyrovnávat. Důvod mnohé překvapí

    Řidiči, kteří nedají dopustit na dlouhý dojezd po jednom natankování, to mají u nových aut čím dál těžší. Výrobci kvůli emisím a hmotnosti systematicky zmenšují palivové nádrže a u běžných osobáků dnes není výjimkou ani čtyřicet litrů. Přesto se však najdou modely, do nichž se vejde 80, 90 nebo dokonce sto litrů paliva. Většinou jde o velká SUV, off-roady a pick-upy vyšších tříd.

  • palubní deska auta navigace v mobilu waze
    15. prosince 2025|Bratři v autě
    Jsou antiradary legální? V Česku většinou ano. Za hranicemi můžete dostat pokutu i za Waze

    Antiradary, které umí hlásit nebo dokonce rušit rychlostní radary, jsou pro spoustu řidičů lákavá pomůcka. V Česku se navíc často tvrdí, že antiradary jsou povolené. Jenže to není tak úplně pravda. Zároveň stačí přejet hranice a z nenápadné krabičky na skle nebo třeba za aplikaci Waze může být problém za stovky eur. Pojďme si ujasnit, jaká zařízení jsou legální a jaká pravidla platí v okolních zemích

  • kondiční jízdy
    09. prosince 2025|Hana Fabianová
    Co jsou kondiční jízdy? Jak probíhají? A kolik za ně zaplatíte?

    Máte řidičák, ale dlouho už jste neřídili a bojíte se znovu usednout za volant? Dostali jste nabídku na práci ve velkém městě, kde je nutné aktivní řízení, ale vy si na řízení ve velkoměstě netroufáte? Právě pro vás jsou určeny takzvané kondiční jízdy.

  • 09. prosince 2025|Jana Březinová
    Adventní trhy 2025: Kam vyrazit v Česku i Evropě

    Nalaďte se na vánoční atmosféru s hrnkem svařáku v ruce a něčím dobrým na zub. Připravili jsme pro vás přehled, kam na adventní trhy 2025 – od nejhezčích vánočních trhů v ČR až po ty nejhezčí vánoční trhy v Evropě, kam pohodlně dojedete autem, vlakem nebo krátkým letem.

  • 28. listopadu 2025|Jan Říha
    Češi patří v ecoRally ke světové špičce. Ukázali to i v nejtěžším závodě světového poháru v Monte Carlu

    Jednou z nejrychleji se rozvíjejících disciplín motoristického sportu v Česku je ecoRally. Jde o alternativu klasických rally, ovšem s tím, že tady nejde o co nejlepší čas v měřeném úseku, ale o přesnost a navigaci za volantem elektromobilů. Tyto regularity soutěže mají kromě domácího šampionátu i světový pohár, který dvakrát po sobě vyhráli Češi.

  • defekt pneumatiky zblízka
    21. listopadu 2025|Bratři v autě
    Píchlá pneumatika: kdy si poradíte sami a kdy raději volat odtah

    Píchlá pneumatika na autě může pořádně znepříjemnit den. I když dnes existují moderní řešení, jako jsou lepicí sady, samosvorné pneumatiky nebo run-flat technologie, stále neexistuje řešení, které by pneumatiku okamžitě a spolehlivě zacelilo, minimálně na dobu nutnou k přejezdu do servisu. Nejlepší je tedy stará dobrá rezerva. Problém ale je, že ji má jen hrstka nových aut. Kdy pomůže čím dál populárnější lepící sada a kdy volat rovnou odtah?

  • don quichot
    18. listopadu 2025|Dalibor Frýba
    Na kole Evropou: Španělsko

    Cyklovýprava napříč Evropou z nejsevernějšího po nejjižnější bod kontinentu. Více než 5.000 kilometrů, desítky dní v sedle, měnící se krajina, počasí i nálady. Reportáž amatérského cyklisty, který se rozhodl udělat si výlet trochu jinak.

  • Francie
    11. listopadu 2025|Dalibor Frýba
    Na kole Evropou: Francie

    Cyklovýprava napříč Evropou z nejsevernějšího po nejjižnější bod kontinentu. Více než 5.000 kilometrů, desítky dní v sedle, měnící se krajina, počasí i nálady. Reportáž amatérského cyklisty, který se rozhodl udělat si výlet trochu jinak.